ГБО 6-го покоління

Практично відразу після появи ГБО 5-го покоління, у якого відсутній звичний всім газовий редуктор, з'явилося ГБО 6-го покоління. І вже, заглянувши під капот, ми не побачимо газових форсунок. Замість них з'явився Модуль узгодження (FSU). Обидва види палива подаються до цього модулю, а в бензинові форсунки надходить, то яке вибране.

За счет этого появилась возможность не терять в мощности. То есть езда на бензине и на газу практически перестала отличаться. Что значительно порадовало автолюбителей. Кроме того, выброс углекислого газа соответствует  нормам евро-5 и евро-6. Хотя тот факт, что газ почти в 2 раза дешевле бензина является наиболее весомым. Но, к сожалению, пока стоимость такого оборудования достаточно высока, и окупаться будет оно долго, особенно на малолитражных автомобилях.

Также к недостаткам можно отнести долгий переход  с газа на бензин. Он происходит после того как выработается топливо в магистрали.

Експерти вважають, що в найближчому майбутньому, багато автомобілі будуть працювати на 5-му і 6-му поколінні ГБО.