Эмулятор лямбда-зонда: ставить или нет?

Эмулятор-лямбда зонда иногда оказывается важной деталью ГБО.  Далеко не все автомобили  реагируют оповещением об ошибке при их  работе на газу. Но все же есть некоторые авто, которые чувствительно относятся к этому вопросу.

Датчик кислорода или лямбда-зонд фиксирует качество смеси и передает этот сигнал в блок управления автомобилем, а тот в свою очередь корректирует  подачу топлива, чтобы смесь была оптимальна.  Если эта система работает не корректно, то кроме вреда окружающей среде выхлопом с  большим содержанием углекислого газа, можно получить большой расход топлива, а это уже важный показатель для автомобилиста. 

При работе автомобиля на газу качество смеси и количество кислорода в выхлопе тоже меняется, что может повлиять, как и на то, что загорится  Check, так и на расход топлива и мощность двигателя.

Тут на помощь гбошникам приходит эмулятор лямбда-зонда. Он включается в цепь кислородного датчика, подключается к катушке ГБО, которая открывает подачу газа и блоку управления автомобиля. При работе автомобиля на бензине эмулятор не подает сигнала, а просто пропускает через себя сигнал от датчика кислорода. При работе автомобиля на газообразном топливе эмулятор подает в блок управления сигнал нужной формы и амплитуды, чтобы убедить его правильности работы системы. Соответственно автомобиль не видит разницы между сигналами и работает в штатном режиме без ошибок.

В сети много высказываний о том, что все эти эмуляторы бесполезны. Так категорично утверждать НЕЛЬЗЯ. Разнообразие этих устройств позволяет подобрать необходимый эмулятор для конкретного автомобиля. К сожалению, специальных справочников и рекомендаций, ни у производителей, не у установщиков нет. Это приходится определять опытным путем. Чтоб не набивать сильно много шишек во время получения опыта стоит снять сигнал с датчика кислорода и по имеющимся данным подобрать эмулятор. В инструкции к каждому эмулятору лямбда-зонда есть описание формы сигнала, которые может выдавать устройство и размер амплитуды, а также способы настройки.

Так, например, эмулятор датчика кислорода Logo B01 белорусского производства подходит для отечественных автомобилей и не поддается настройке. По умолчанию он выдает сигнал с амплитудой 0-1В.  А вот литовский эмулятор Zond-4   может выдавать как прямоугольный сигнал, так и пилообразный, в зависимости от настроек.