ГБО 6-го поколения

Практически сразу после появления ГБО 5-го поколения, у которого отсутствует привычный всем газовый редуктор, появилось ГБО 6-го поколения. И уже, заглянув под капот, мы не увидим газовых форсунок.  Вместо них появился Модуль согласования (FSU). Оба вида топлива подаются к этому модулю, а в бензиновые форсунки поступает, то которое выбрано.

За счет этого появилась возможность не терять в мощности. То есть езда на бензине и на газу практически перестала отличаться. Что значительно порадовало автолюбителей. Кроме того, выброс углекислого газа соответствует  нормам евро-5 и евро-6. Хотя тот факт, что газ почти в 2 раза дешевле бензина является наиболее весомым. Но, к сожалению, пока стоимость такого оборудования достаточно высока, и окупаться будет оно долго, особенно на малолитражных автомобилях.

Также к недостаткам можно отнести долгий переход  с газа на бензин. Он происходит после того как выработается топливо в магистрали.

Эксперты считают, что в обозримом будущем, многие автомобили будут работать на 5-ом и 6-ом поколении ГБО.