Принцип работы Euro-4

Системы ГБО четвертого поколения работают за счет распределенного впрыска топлива в коллектор с форсунок, управление которыми осуществляется с помощью электроники. Газовые форсунки устанавливаются рядом с бензиновыми. Электроника, управляющая газовыми форсунками, подключается и снимает информацию со всех штатных датчиков автомобиля. И, кроме того, имеет ряд своих датчиков, таких как датчик температуры редуктора, датчик температуры и давления газа. Последний отвечает за переключение вида топлива.

Для систем, использующих пропан-бутан, редуктор имеет одну ступень, а для метановых – две. Основной задачей редуктора является поддержание необходимого уровня давления. Перед поступлением в двигатель газ проходит через фильтр тонкой очистки. Оттуда поступает на форсуночную планку. Тут происходит регулировка количества подаваемого топлива. И через штуцера газ поступает непосредственно в коллектор. Форсунки полностью повторяют последовательность работы бензиновых.

Современная электроника, использующаяся в ГБО, позволяет работать на оптимальном режиме расхода топлива и корректировать его в зависимости от условий работы.